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幸运草的诱惑 Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio

时间:2020-07-08      浏览:682
文赖震宇 / 摄影Scott / 协力厂商崴特国际

能够在台湾接触到Alfa车款的机会少之又少,更何况是Quadrifoglio Verde版本,因此当编辑部得知全球仅限量500部的Giulietta Quadrifoglio Verde Launch Edition在贸易商崴特国际奔走下悄悄抵台,同时还能够坐在驾驶座上体会Alfa的独特魅力,这对嚮往义系车的人而言是个颇具吸引力的机会。

1.7双涡轮增压榨出240匹马力

Launch Edition专属空力套件

结合UConnect多媒体系统的5.0吋中控萤幕

国内上市日期 2014/12

国内正式售价 250万元

对义大利Alfa Romeo已经有些陌生的读者来说,先前我们曾在SpyShot单元中大略介绍过Quadrifoglio Verde绿叶正字标记,此四叶幸运草除了象徵着已不可考的Alfa传统外,挂上此符号更意味着车款延伸出的性能化调校,因此如今翠绿的徽饰不仅是义大利空军固定涂装,更是Alfa旗下性能车款在动力科技、先进技术和操控表现上的聚合物。

幸运草的诱惑 Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio原厂在生产组装完毕后会嵌上专属铭牌来辨别这是出厂的第几部Launch Edition。

车身套件减重工程

一年前我们曾经向各位读者介绍过Giulietta 1.4 TB MultiAir车型,时光荏苒当我们快要忘了那轻快扎实的操控感受时,眼前这部火红的Quadrifoglio Verde Launch Edition版本的出现勾勒出脑容量深处对这龙与红十字厂徽的潜在记忆。不变的V形水箱罩依旧不流于俗套的呼应Alfa对旗下车款设计上的坚持,不到四米四的车长及五门掀背型格上简单却又不失创意的线条依旧呈现,但与记忆中的Giulietta不同的是,全车车身扰流在前保桿下方、侧裙和车尾两侧改採轻量化的强化塑料来代替一般车型的金属钣件,藉此大幅减少车重来达到更优异的马力重量比;车尾底部亦针对运动化需求装上加大气流排导效率的分流器来增加动态稳定性,因应引擎马力强悍输出的提昇更加码为双边双出排气尾管。其他车身套件部分还包括了碳纤维后视镜外盖,以及竞技味更浓厚的五环式五孔抛光黑铝圈,尾翼也改採碳纤维样式,几乎许多重要的部位皆藉由性能套件的改造来达到车重降低的目的。

幸运草的诱惑 Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio外观空力套件包括强化塑料前下扰流、侧裙、分流器和碳纤维尾翼等部位的轻量化处理。

幸运草的诱惑 Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio 

幸运草的诱惑 Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio 

Launch Edition如同一般2014年式Giulietta一样在车内配备进行微幅调整,过去的音响操作介面改为标配的5.0吋触控式全彩萤幕结合最新的UConnect多媒体系统,使用者可藉由触控功能或语音辨识控制系统进行操作,同时也可透过蓝牙无线传输功能来进行行动装置中电话或文字讯息的传递。中控檯上的进化部分除了多媒体系统外,过去中央钩环式也一併取消,仅留下空调旋钮而让整体控制介面变得更加简洁。其他变动部分还包括加入V字金属材质的三幅式方向盘以及皮革混搭麂皮的前后座椅,但比较2013年式车款,座椅乘坐品质上感觉还是过去如同洗衣板般的沟槽式坐垫的透气和防滑性较为优异。既然Launch Edition为限量版本,原厂为显示每部车的独特性,更在中控下方嵌入该版本饰徽,并且印上该车生产编号以突显这是第305部的Launch Edition。

幸运草的诱惑 Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio为增加跑格化的竞技风味而将铝圈尺码加大为18吋抛光锻造轮圈。

幸运草的诱惑 Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio内装风格承袭新年式Giulietta配置,如搭配亮面金属的方向盘以及标配的五吋多媒体萤幕,另外中控檯上亦改为大面积的银灰饰板作为装饰。

两种扭力输出的极端性格

强大的动力系统是Launch Edition最吸引人的神秘地带,打开引擎盖,很清楚可以见到这具与Alfa Romeo 4C相同的1.7升直四涡轮增压引擎,使用铝合金打造的引擎本体可大幅减轻重量之外,动力数据更有着240hp/5750rpm最大马力和一般行车模式下的30.5kgm/1850rpm峰值扭力,在一般市区于低转速域行驶範围内其实尚未感觉到此限量车款强化输出力道的具体表现,不过随着油门逐渐踩深,六速TDT双离合器变速箱于1850rpm左右开始涌现推力,但Normal行车模式下的加速性仍显得平缓;不过将D.N.A.控制键切换到Dynamic后,整体动力系统明显像脱了缰的野马般,转速拉破2000rpm后,最大扭力值便达最大34.6kgm的顶点,同时扭力输出平原明显拉得更广,即便并未尝试加速极限,但以此表现来看,原厂提供的244km/h极速数据看来所言不假;至于在动态表现上,即便FF驱动设定不像一般传统义式跑车,但由于引擎室内进行许多轻量化工程,较轻的车头带来轻盈转向和俐落过弯,短暂接触已让我们留下相当难忘的印象。

幸运草的诱惑 Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio前后座也改为铺上大量平整麂皮的座椅并印上厂徽来提昇乘坐质感。

幸运草的诱惑 Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio与4C相同的这具1.7升双涡轮增压引擎有一模一样的240匹最大马力,扭力输出峰值在行车模式切换下更提供截然不同的性格表现。

幸运草的诱惑 Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio仪錶板内资讯幕上可进一步显示D.N.A.行车模式切换后增压值打到多少,让驾驶者明确掌握动力输出表现。

试驾感言~不愧义式血统

比起相同级距的M.Benz A250 Sport和VW Golf GTI,同样是前置前驱设定的Giulietta Quadrifoglio Verde Launch Edition却明显流露出一种义式热血的感染力。儘管在D.N.A.驱使下能带来强悍的爆发力道,但Alfa到了现阶段的Giulietta,新的双离合器变速箱却让换档节奏更细腻,而精緻的内装质感,也呈现出接近德系房车车室风格的新境界。

幸运草的诱惑 Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio